O carro SUV elétrico puro de 2024 Mercedes-Benz é equipado com motores duplos e sistemas de tração nas quatro rodas como padrão, com uma potência máxima de saída de 300kW. A versão principal de 500 4matic de 500 da linha fornece um sistema de suspensão de ar para aprimorar ainda mais a textura de direção e o conforto do passeio. Graças ao bom desempenho da NVH, o ruído do vento é difícil de ouvir mesmo em alta velocidade.
O Mercedes-Benz EQE Pure Electric SUV tem uma eficiência de acionamento elétrico de até 94%, e o motor frontal pode se desconectar do meio-eixo dentro de 240 milissegundos, permitindo uma distância de deslizamento mais longa e estendendo a faixa total de cruzeiros. Com projetos de baixa resistência ao vento, como corpo em forma de arco, rodas de baixa resistência ao vento, grade central fechada, lacunas mais suaves e mais estreitas de chapas, o coeficiente de arrasto do veículo é de apenas 0,25cd, o que aumenta a faixa de cruzeiro.
O carro novo possui quatro modos de recuperação de energia cinética, ou seja, D- (forte recuperação), D (recuperação padrão), D+ (sem recuperação) e D Auto (recuperação inteligente). Entre eles, o modo inteligente de recuperação de energia cinética pode julgar as condições da estrada pela frente com o hardware da percepção ambiental e ajustar automaticamente a intensidade da recuperação de energia cinética.
Por exemplo, quando a estrada à frente está desobstruída e o pedal do acelerador é liberado, adotará automaticamente o modo de costa D+. Como os veículos elétricos não têm efeito de frenagem do motor, a velocidade do veículo cai muito lentamente e a distância costeira é muito longa. Quando a estrada à frente estiver congestionada, adotará automaticamente a recuperação de energia cinética D ou D para desacelerar o veículo a tempo, o que não apenas garante conforto, mas também pode restaurar alguma energia para a bateria.
Em termos de assistência de direção inteligente de carros elétricos, o SUV elétrico Pure Electric SUV da Mercedes-Benz tem assistência de direção L2, a ACC Adaptive Cruise + Keeping Keeping, que pode aliviar bastante a fadiga da direção de alta velocidade de longa distância. Ao mesmo tempo, o carro novo também tem a função de mudar de faixa girando a haste de direção. Depois de girar a haste de direção, o veículo pode alterar automaticamente as faixas e acelerar a velocidade do cruzeiro na premissa de que o sistema determina que a traseira é segura, o que é muito conveniente.
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