A indústria automobilística do meu país está passando por um período de ajuste. Sob a tendência do declínio das vendas de carros de passageiros, o setor está buscando um novo crescimento do mercado. Na desaceleração do mercado de automóveis na primeira metade do ano, o mercado de carros elétricos usados ​​aumentou contra a tendência. A escala nos próximos anos aumentará. expandir mais.

No entanto, devido à grande redução de subsídios este ano, a taxa de crescimento do mercado de estrelas eletrônicas Benben mostrou uma nítida desaceleração nos últimos dois meses. Embora o E-Star Benben tenha se desenvolvido rapidamente nos últimos anos, a taxa atual de preço/desempenho do produto ainda é difícil de combinar. Comparado aos veículos de combustível, o carro usado é vendido principalmente em cidades com restrições limitadas de tráfego e compra.

O mercado de carros usados ​​de Chang'an do meu país está enfrentando enormes desafios externos, refletidos principalmente na concorrência do mercado e na força do sistema corporativo. A indústria automobilística usada de Chang'an do meu país tem uma certa vantagem de primeira vez, mas nos últimos anos, a tendência de eletrificação se tornou o consenso de desenvolvimento da indústria automobilística global, começou a entrar vigorosamente no mercado de carros usados ​​em meu país. Essas marcas acumularam uma certa quantidade de apelo à marca através de anos de tecnologia e tecnologia de fabricação de carros, o que trará desafios às empresas de carros do meu país.

Além disso, há também o problema de energia interna insuficiente. Atualmente, a economia técnica do carro usado no meu país não é completamente comparável ao dos veículos de combustível tradicional, e também há uma certa lacuna com o carro usado internacional.

O desempenho das baterias de energia ainda não pode atender completamente à demanda. Alguns componentes -chave, como chips de controle de veículos e controladores de motor, dependem de importações. Grande incerteza.

A ansiedade de milhagem não foi completamente eliminada até agora. Embora a milhagem prática do carro usada seja de cerca de 300 quilômetros, o problema do tempo de cobrança não foi resolvido. Ainda existem muitos problemas na promoção da tecnologia de carregamento rápido no meu país. Embora o controle de custos tenha melhorado, ainda é alto, a infraestrutura de carregamento ainda não está completa e, no campo de carregamento único, os custos de carregamento estão cada vez mais altos e também há um problema de padrões unificados para cobrar interfaces.

A julgar pela situação real da aplicação dos consumidores, o atual processo de experiência do Benben E-Star ainda precisa ser melhorado, e alguns problemas ainda são difíceis de resolver no futuro próximo.

No geral, a estrutura da indústria de carros elétricos usados ​​está mudando. À medida que o mercado de estrelas eletrônicas da Benben entra no estágio de concorrência completa do mercado, a indústria de automóveis elétricos está enfrentando enormes problemas. Como resolver contradições profundas é crucial. importante.

A política precisa ser reformada, as baterias de carro e energia usadas devem ser seguras primeiro, não a quilometragem primeiro, energia específica primeiro, devemos mudar esse conceito, mudar a política; O gerenciamento de negócios deve ser alterado, de acordo com a comercialização, o consumo de bateria deve ser reduzido, melhorar a segurança, economizar energia e reduzir as emissões e reduzir os preços dos carros, em vez de perseguir carros usados ​​pura de longa quilometragem, instalar mais baterias, desperdiçar energia e aumentar emissões.