A resistência é um problema para clientes de carros usados. Menos resistência causará ansiedade de viagem durante o processo de adoção e o carro elétrico usado com menos resistência também fará com que o carro elétrico usado sai ao encontrar pilhas de carregamento insuficientes. A ansiedade sobre o carregamento da bateria e a discussão sobre a duração da bateria sempre foram os pontos problemáticos da nova tecnologia de energia.

O medo de ligar o vento para economizar energia em clima frio, colocando cobertores de lã nos bancos traseiros para os passageiros manterem aquecidos, o medo de ligar o ar condicionado em clima quente também se tornou um problema para muitos compradores de carros usados. Atualmente, novas tecnologias de energia estão popularizando rapidamente. De acordo com os dados divulgados pelo Ministério da Segurança Pública, no final de setembro de 2021, o número de carro usado no meu país atingiu 6,78 milhões de unidades. De acordo com o volume de vendas em setembro, a taxa de cobertura atingiu 20%. Pode -se dizer que a compra de carro elétrico usada se tornou um problema inevitável para as pessoas comuns ao comprar um carro.

Atualmente, o carro usado popular com uma faixa de resistência de 500 km é incontável, e há basicamente muitos deles. Ao mesmo tempo, existem muitos modelos com um alcance de 300 km a 450 km para escolher. Existem muitos modelos para diferentes grupos. Escolha, então, ao comprar um carro usado, você ainda precisa olhar para a duração da bateria? Primeiro de tudo, de acordo com a análise de veículos a gasolina com combustível total, a resistência de 500 km de carro usada é a mesma dos veículos básicos da gasolina nesta fase. Não há muitos problemas pagar pelas viagens diárias de trânsito, mas como cliente, se você quiser comprar um carro usado, precisa analisá -lo de várias pessoas, independentemente da duração da bateria.

Primeiro de tudo, o número de pilhas de carregamento é analisado acima. O número de estacas de carregamento de carros usados ​​é de 2,22 milhões. De acordo com a comparação de pilhas de cobrança e o número total de veículos, a proporção de veículos e pilhas é de 3,05: 1. De acordo com esse ponto de vista, as pilhas de cobrança pública pode ser necessária para considerar a duração da bateria ao dirigir um carro usado para sair.

De outro ponto de vista, se o principal objetivo do carro for usado apenas para se deslocar durante o deslocamento diário, não há necessidade de se referir à duração da bateria do carro. Afinal, é conveniente carregar a bateria de carros elétricos usados ​​na área urbana durante o horário de deslocamento, para que não haja necessidade de se preocupar com a perda de duração da bateria. Problemas de ansiedade.