Da perspectiva do desenvolvimento global do carro usado, suas fontes de energia incluem principalmente baterias de íons de lítio, baterias de hidreto de níquel-metal, células de combustível, baterias de ácido de chumbo e capacitores, entre os quais os capacitores estão principalmente na forma de fontes de energia auxiliares . O principal motivo é que essas tecnologias de bateria não são totalmente maduras ou têm defeitos óbvios. Comparado aos carros tradicionais, existem muitas lacunas na faixa de custo, energia e cruzeiro. Esse também é um motivo importante para restringir o desenvolvimento do carro elétrico usado.

Bateria de chumbo-ácido: a bateria de chumbo-ácido tem um histórico de mais de 100 anos e é amplamente utilizada como fonte de energia inicial para carros de motor de combustão interna. É também uma bateria de carros elétricos usados ​​maduros, que tem boa confiabilidade, matérias-primas fáceis de obter e preço baixo; A energia específica pode basicamente atender aos requisitos de energia do carro elétrico usado. Mas tem duas grandes desvantagens; Uma é que a energia específica é baixa e a massa e o volume ocupados são muito grandes; portanto, a milhagem de uma única carga é curta; O outro é que a vida útil do serviço é curta e o custo de uso é muito alto.

Baterias Ni-MH: As baterias Ni-MH são baterias alcalinas. As baterias Ni-MH têm uma longa vida útil e alta densidade de energia, mas são caras e têm efeitos de memória. A empresa estrangeira que produz baterias de carro elétrico Ni-MH é principalmente uma joint venture entre Ovonie, Toyota e Panasonic. Atualmente, Ovonie possui duas baterias de unidade de 80a · h e 130a · h, com uma energia específica de 75-80W · h/kg e uma vida útil de mais de 600 vezes. Esse tipo de bateria é usado em vários veículos de carros elétricos usados, um dos quais pode viajar 345 quilômetros com uma única carga, e um veículo viaja mais de 80.000 quilômetros em um ano.

Tendência do preço da bateria: em termos de tendências de preços, o preço da bateria de energia de íons de lítio de cargo de carro rápido usado é de cerca de US $ 1600/kWh, e o preço das baterias de energia de íons de lítio comum é de cerca de US $ 500/kWh. No ciclo de serviço, o custo de uso do carro usado com baterias de energia de íons de lítio de carregamento rápido com resistência a 100 km é 25% maior que o dos veículos do motor de combustão interna da gasolina com desempenho adequado. Uma vez que o preço da bateria de energia elétrica de carro elétrico cair para US $ 200-300/kWh, o custo operacional do carro usado será equivalente ao dos carros tradicionais.