A cadeia de valor da indústria automobilística usada está sendo inovada, as regras tradicionais do jogo estão sendo desafiadas, quebradas e reconstruídas, e está mudando da concorrência de produtos para a concorrência de serviços, desde a competição de link único até a concorrência de capacidade abrangente do sistema de negócios, e da competição intra-indústria à competição entre indústrias.

O carro usado está enfrentando uma enorme pressão para sobreviver. O declínio dos subsídios, excesso de capacidade e influxo de novos fabricantes de automóveis estão intensificando a concorrência. Da perspectiva de sua própria lucratividade, por um lado, os custos estão aumentando; Por outro lado, o modelo de lucro ainda não foi reconstruído e há grande incerteza em novas fontes de lucro. Portanto, como lidar com desafios e romper é um problema obrigatório para as empresas de carros elétricos usados.

1. Os veículos usados ​​para carros e células de combustível dominarão em conjunto o desenvolvimento do mercado de carros usados ​​da China.

Modelos elétricos puros serão os produtos convencionais no mercado de carros de passageiros, e os modelos híbridos são apenas uma transição. Os veículos de células de combustível serão desenvolvidos primeiro no campo dos veículos comerciais, e será difícil promovê -los ao mercado de veículos de passageiros a curto prazo.

2. Inteligência, networking e humanização se tornarão a principal competitividade dos produtos, e os usuários não se preocuparão mais com a duração da bateria e a conveniência do carregamento.

Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia da bateria e a melhoria contínua da densidade de energia, é uma tendência inevitável aumentar a gama de cruzeiros do carro elétrico usado. Além disso, uma pesquisa com os consumidores descobriu que 60% dos proprietários de carros de ponta e 89% dos proprietários de carros de baixo custo acreditam que o carro usava uma faixa de cruzeiro de mais de 400 km pode atender às suas necessidades diárias. Portanto, a ansiedade do alcance não será mais um obstáculo ao desenvolvimento do carro usado.

Com o desenvolvimento de tecnologias de bateria e carregamento mais perturbadoras, o alcance e a conveniência de carregamento não serão mais um problema. Além da inovação tecnológica, o carro elétrico usado também está constantemente inovando soluções de carregamento para melhorar a conveniência do carregamento, incluindo modelos de troca de bateria, serviços de carregamento móvel e soluções de carregamento único que integram um grande número de operadores de instalações de carregamento.

3. A nova transformação de varejo é a tendência geral do desenvolvimento da indústria. Encontrar o melhor equilíbrio entre a experiência do usuário e a eficiência de custos é a chave para a transformação bem -sucedida.

O modelo de vendas diretas é uma grande mudança e impacto trazido ao setor pelas novas forças da fabricação de carros da Internet. Por meio de novos formatos e serviços de varejo auto-operados e auto-operados, cobrindo todo o ciclo de vida dos usuários, eles trazem aos usuários uma experiência refrescante da marca e resolvem o problema da distribuição tradicional. Existem muitas desvantagens, como preços opacos e baixa experiência de serviço sob o modelo de negócios.

4. Marcas chinesas e estrangeiras, forças novas e antigas, gigantes transfronteiriços e outras forças competem entre si, e a estrutura do mercado será remodelada.

O mercado de carros usado da China se tornou um campo importante em que automóveis chineses e estrangeiros competem pela força. A julgar pela participação de mercado atual, as marcas de automóveis tradicionais locais estão muito à frente de marcas estrangeiras e estão muito à frente. No entanto, com a aceleração do desenvolvimento de capital estrangeiro, joint ventures e novos fabricantes de automóveis locais, o novo mercado de energia da China participará de uma era de competição abrangente após 2020.

5. A cadeia da indústria de automóveis usada será amplamente estendida a montante e a jusante, e o mercado de viagens e novas tecnologias se tornarão importantes pools de lucro.

O carro usado estendeu bastante a cadeia de valor da indústria de automóvel tradicional a montante e a jusante. A cadeia industrial a montante se estende à tecnologia de bateria de energia e às indústrias de tecnologia inteligente, enquanto a cadeia industrial a jusante se estende ao varejo, serviços de ciclo de vida do usuário, reciclagem de bateria e outras empresas no mercado final do consumidor. A evolução da cadeia de valor levou a formação da cadeia ecológica industrial e a ativação da cadeia de capital. Impulsionada pela capital, não apenas os fabricantes de carros novos entraram no jogo, mas também vários gigantes transfronteiriços foram atraídos para acelerar sua implantação.