1. Quando um carro elétrico usado está dirigindo, a energia mecânica fornecida pelo sistema de energia é consumida principalmente nos seguintes aspectos: a perda de eficiência quando a energia é convertida em energia cinética mecânica. Para os motores de combustão interna, é a eficiência térmica do motor e, para motores elétricos, é a eficiência da descarga da bateria, a eficiência do inversor e a eficiência de energia.

2. Consumo de atrito dentro do mecanismo de engrenagem do carro elétrico usado. A energia mecânica fornecida pelo motor de combustão interna e o motor é consumido até certo ponto no atrito interno dos eixos de engrenagem e eixos rotativos. No entanto, em comparação com o mecanismo de combustão interna, a nova energia usada pelo carro possui uma estrutura de sistema de transmissão simples que o mecanismo de combustão interna, portanto a perda desta parte é menor que a do mecanismo de combustão interna.

3. Lidar com a resistência ao atrito do trânsito e o consumo de trabalho de resistência ao atrito. Ao dirigir a uma velocidade constante em uma estrada com boas condições de tráfego, o metabolismo básico do desempenho é usado para lidar com a resistência ao atrito do trânsito e a resistência ao atrito. À medida que a velocidade aumenta, ambas as resistências de atrito aumentam e a proporção de resistência ao atrito aumenta com o aumento da velocidade.

4. Ao acelerar e escalar, é convertido em energia mecânica ou energia potencial. A energia mecânica obtida pelo veículo é consumida ao desacelerar ou frear.

5. Consumo de aparelhos elétricos e condicionadores de ar condicionado no veículo.

Entre eles, o atrito do sistema de transmissão se concentra no desempenho do próprio veículo, e alguns, como as condições de trabalho do sistema de energia, concentram -se no desempenho do veículo e nos hábitos de direção seguros. Depois que o veículo é comprado, geralmente não é fácil modificar os componentes principais, portanto, o seguinte explica principalmente o impacto de hábitos de direção seguros no "consumo de baixa energia" do carro elétrico usado.