(I) Nível técnico: embora as empresas domésticas domésticas tenham respondido fortemente à P&D e à produção de carro elétrico, os modelos com alto teor de tecnologia e produção em massa são limitados e, à medida que a competição de carros elétricos puros começa a se intensificar, o custo de P&D é Muito baixa e a capacidade de inovação é insuficiente, que afeta diretamente o nível de tecnologia nova com direitos de propriedade intelectual independente em meu país;

(Ii) Nível da bateria: "Fonte de alimentação" é a "falha técnica" do desenvolvimento futuro do carro elétrico. Atualmente, existem dois grandes problemas: um é que o custo das baterias recarregáveis ​​é alto, a energia específica das baterias recarregáveis ​​é baixa e a duração da bateria do carro elétrico após o carregamento é curta.

Haverá uma cadeia real da indústria de bateria de lítio, leasing e re-produção no futuro mercado de carros novos? Terceiro, as portas de bateria recarregáveis ​​são diferentes, assim como as portas de carregamento de telefones celulares de diferentes marcas são diferentes. A incerteza dos "padrões" terá um grande impacto no desenvolvimento de veículos de bateria, etc.

(Iii) Nível de energia: o investimento no carro elétrico é mais caro que o dos veículos a diesel. Sua aplicação de engenharia de energia requer a construção de usinas de energia, equipamentos de transmissão e distribuição de energia, estações de carregamento inteligentes e fábricas de bateria.