Preste atenção à dissipação de calor ao cobrar. Nunca carregue ao sol no verão. Todas as baterias de carro elétricas devem ser carregadas com frequência. O tempo de carregamento não deve ser muito longo e não deve exceder doze horas. Além disso, a profundidade da descarga tem um ótimo relacionamento com a vida útil, ou seja, quanta energia é deixada em sua bateria. Esta também é a razão pela qual você cobra com frequência.

Ao começar, carregar pessoas e subir em carro novo, use os pedais para ajudar e tente evitar a descarga instantânea de alta corrente. A descarga de alta corrente pode levar facilmente a cristais de sulfato de chumbo, danificando assim as propriedades físicas das placas de bateria.

É estritamente proibido armazenar baterias de carros elétricos em um estado de baixa potência. Estado de baixa potência significa que a bateria não é carregada no tempo após o uso. Ao armazenar baterias em um estado de baixa potência, é provável que ocorra sulfatação. Os cristais de sulfato de chumbo aderem às placas, bloqueando os canais de íons, causando carregamento insuficiente e uma diminuição na capacidade da bateria. Quanto mais a bateria estiver ociosa em um estado de baixa potência, mais graves os danos à bateria. Portanto, quando a bateria estiver ociosa, ela deve ser recarregada uma vez por mês, o que pode manter a bateria melhor em um estado saudável.

A temperatura ambiente para carregar baterias de carros elétricos é de cerca de 25 ℃ e deve ser mantida seca, ventilada e sem luz solar direta. Portanto, é uma prática muito errada para muitos proprietários de carros elétricos empurrar o veículo de volta à sala para carregar. Não é apenas uma ameaça à sua própria segurança, mas também não é boa para a bateria do veículo.

Muitas pessoas têm o hábito de usar o carro novo. Eles geralmente esperam até que a energia seja desativada antes de carregar. Isso está errado, porque quando a bateria é desligada, o dano à bateria é muito grande, o que é mais grave do que os danos causados ​​pelo carregamento a longo prazo e pode danificar a estrutura interna da bateria. Se o consumo de energia for alto, a resistência será bastante reduzida.